直通车是很烧钱的,开的不对,一直都在付出,没有收获,今天来聊聊直通车与搜索流量的那些事。
“感觉流量有上限,我开了直通车搜索流量就直接下滑了”
“直通车烧得肉疼,但不敢停,试过,停了之后店铺搜索流量更少”
“不开车没流量/没开直通车之前还有点免费流量,开了之后感觉都是付费流量,直通车根本带不起搜索流量的提升”
“......”
如果你也有上述这样的疑问,那么请认真阅读今天的分享。
一、直通车带动搜索流量的逻辑是什么?
首先,影响搜索流量量级的因素有哪些?大致可分为两类:一是店铺数据,一是产品数据。
(1)店铺数据:信誉,消保,违规处罚扣分,好评率,售后退款率,层级,动销率,DSR等等。
(2)产品数据:类目属性相关度,标题,图片文案卖点,点击率,转化率,页面停留时间,跳失率,收藏加购,销量,新品标等等。
其次,明白直通车在其中扮演了什么角色!一句话,直通车会对上述多项重要数据造成影响。
正向优化直通车,为店铺产品引进精准的流量,改善了店铺产品多项数据维度,自然会拉动搜索流量量级的提升。
那现在你知道,为什么开了直通车后,有的店出现了搜索流量不升反降的现象吗?
对了,这就是直通车操作不到位,使得数据维度发生了反向变化,比如转化率下跌,退款率上涨,DSR由红飘绿等等,拉低了搜索权重,从而导致搜索流量出现下滑。
因此,必须重视优化关键词搜索权重,做起人群标签的深度和宽度,万万不能天真地认为开了车,搜索流量就会自动源源不断了。
二、怎么有效防止,直通车与搜索流量之间产生冲突?
一般情况下,直通车不会与搜索产生冲突,除非直通车所用的关键词卡位与搜索关键词展示产品的位置相近。若是直通车的排名在搜索排名之前,再加上直通车所用的创意图与产品主图一致的话,就会很容易出现开车了,但搜索流量不升反降的尴尬情况。因为买家早已在前面直通车的位置上看到过你的产品,搜索位再重复展示就自然不会去点击查看了。
三、为什么有的词在直通车里数据不好,但在搜索里反馈不错?
基本上出现这个问题,就跟关键词使用的匹配方式有关系。比如买“男士T恤”,我本意就是直接搜索“男士T恤”然后开始浏览相关产品,但输入之后下拉框推给我“男士长袖T恤,男士秋季T恤,男式长袖T恤纯棉 品牌”等等这些关键词,于是我点了“男式长袖T恤纯棉 品牌”开始浏览产品并下单转化。
在我做搜索的过程中,本意和真实搜索发生了变化,这是因为我的需求点变得更加明确了。若是你的直通车只做了“男士T恤”精准匹配,那么就等于挡掉了“男式长袖T恤纯棉 品牌”等很多碎片流量,从而失去了此次转化的机会。
关键词匹配方式,不是说就得一直精准或者一直广泛,要不同的词用不同的匹配方式,并且这个匹配方式要依据后期数据的反馈去做灵活调整。
四、人群标签要怎么玩,才能正向提高搜索流量?
店铺产品基础不同,人群操作的侧重点不同。比如新店新品就应该先从属性,标题这些基础出发,老店老品就应该先找出你店铺人群标签占比最大的那个人群,然后将这个占比最大的人群标签打到你店铺内的产品上。
不知道什么样的人群才是店铺的优质人群?或者怎么去确定你的产品适合什么样的人?如果你不能完全确认,只能根据店铺的定位,产品的特性这些先确认一部分人群,但店铺具体是什么人群更优质,就要去测试,就要去靠进店访客,形成收藏加购,形成购买,这些生意参谋就能看到,什么消费能力什么年龄段的访客转化更好,这就是你店铺的优质人群标签。
只做系统人群不做自定义人群?系统人群大家都在做,若是你的产品在竞争上优势不明显,那你抢到的流量就少,数据维度就不好有大的提升,所以必须做自定义人群,自己组合二维人群来做精准测试,还能更好的强化产品标签。
人群这么重要,干脆低出价高溢价来操作好了?这个方法也是看账户情况的,如果账户的关键词权重还没有到位就用低出价高溢价来操作,那关键词搜索流量少人群匹配范围就小,你就是人群再高溢价拿到的数据也有限。操作一定要清楚核心,不能死卡一个点玩命优化。还有溢价不是随意来的,一定要根据店铺做的整体的定位,以及主要的针对的人群,来分别控制溢价的比例。
最后,店铺想要茁壮成长,就需要既能拉到新客户,又能稳住老客户。老客户的成本低,而且老客户本身已经有了很明确的标签,多次回购就是在给店铺产品打标加权。
五、层级提高了,搜索流量就上升了?
理论上,层级提高了,你店铺能获得的搜索流量天花板就提高了。注意这里说的是流量天花板提升,至于说你店铺的搜索流量量级是不是会跟着有所提升,那就要看你的优化程度是不是到位了。
完全没有必要为了抬高流量天花板,就在提升层级这搞什么小动作。因为层级提升你店铺产品面临的竞争对手也会跟着发生改变,而且对你店铺产品各方面的要求门槛也会跟着提升,通过手段上位根基打的不稳,这份流量给你了你也承接不住,到头来排名层级流量还是会往下掉的。这么说吧,层级提高不一定会带动搜索流量一起提升,但层级下降搜索流量一定会连带出现下滑。
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2018-11-20