邮寄包裹快递不涨价还要免费，打价格规模战背后有什么秘密？

每一次，各家快递公司的财报发出，票均价格都会受到媒体的关注。一些媒体把票均价格的下降视为商业威胁。

而从今天开始，圆通、申通、中通、韵达、百世汇通等快递公司依据已发布的《关于全网派费调整的通知》，均要求所有派件网点的派费在原有基础上每票上调0.15元，然而，快递费并没有涨价。

其实要思考的是这个问题：为什么用快递的人越来越多，但快递却越来越便宜？

有位经济学家，叫米塞斯。他说过一句话：如果我的同事也想买一双鞋，那会使我买鞋变得更便宜。

米塞斯的话里，包含深刻的经济学智慧。

可能有朋友会说了：“朋友，即便我没有专门研究经济学，我也知道价格是由供求关系决定的。想买鞋的人越多，只会使鞋子价格更贵，怎么会更便宜呢？我虽然没读多少书，你也骗不了我。”

是的，你说的对。

但是，请注意，供需决定价格，指的只是一个时点的情况，这个时间点上，无论是供给还是需求，都来不及调整。如果放长时间段，情况就不一样了。因为，供给、需求都可以调整了。“规模效应”会加入进来。

举个栗子，假如全中国只有1000个人用手机，手机的生产会高到不像样。为这1000个人，要建基站，要建生产线，要建厂房，要雇研发人员……每台手机成本起码得几千万元吧。可能我还低估了。

但是，全中国有数亿人用手机，每台手机的成本就快速降下来了。一个基站可以很多手机用，一条生产线可以生产数百万台。

1990年代初，只有少数人能用得起大哥大，价格还特别高，几万元，而那时候北京房价才1000多元。拿着价值一套房子的手机在打电话，是什么感觉？那个时候的富豪是真的豪啊。现在，手机的质量比过去好得多，但价格却要低得多。同时，手机厂商的利润也比过去多得多。

不仅手机，任何产品都是这样。用的人多，价格就容易降下来。比如汽车。开车的人越来越多了，汽车价格反倒降低了。房子其实也是这样。只不过，目前房子有点特殊，土地被控制住了。所以限购其实是抬高房价的。这个道理有点反直觉，大部分理解不了。

几年前，香港人反对大陆人去香港买奶粉，我就说：香港人搞错了！大陆人去香港买奶粉，只会帮助香港把奶粉价格降下来，而不是抬高奶粉价格。因为，大陆人买的奶粉，帮助香港人摊薄了店铺费用、销售费用等等。

全世界的人都去义乌买小商品，义乌人有没有抱怨把义乌的小商品价格买高了？当然没有！实际上，义乌的小商品价格世界最低！

义乌的店铺成本极高，但是，出货量大啊。一个店铺出货好几十万件，摊到每件小商品上，才一点点钱。

快递行业道理同样。用快递的人越来越多，快递就越来越便宜。因为，规模可以降低成本。

你以为快递现在够便宜了，但是未来还会更便宜。同时，快递企业的利润也会更多。

举个栗子，顺丰在很多方面具有超强的规模优势。比如，自有飞机39架，这就是航空规模优势。顺丰有能力运用飞机快速消化快递规模从而引入更多的快递量，规模优势拉动速度优势，航空货运的成本就越低。再比如新晋网红快递机器人、包裹无人机、新能源物流车等等高科技工具都在为快递行业减免成本，而支撑这些的都是因为背后已有的规模优势，如果你没有这么大规模，搞这些黑科技有什么用？

未来的快递之战，就是规模之战。快递不涨价是对的，你说呢？