拼多多回复关于进军快递界,只会是参与者不会介入物流

拼多多在2018年可谓是受尽非议，近日，拼多多向商家发布《【助力发货】在线下单可在ISV（打单软件/ERP）中使用》的通知。

通知中称，在线下单可以在商家后台使用的基础上，已逐步向ISV(打单软件、ERP)开放。商家使用在线下单联系快递公司，平台会对揽收时效进行监控、降低发货违规风险。平台也在规划使用在线下单因物流原因引起的发货违规，商家免处罚的方案。稳定使用在线下单的商家将优先体验。

针对这一举措，不少人猜测，拼多多这是要介入物流市场了吗？之后，拼多多方也做出了回应：称新版通知旨在预防商家虚假发货等类似违规行为，保障消费者权益。公司是物流快递行业重要的参与者，但永远不会成为介入者。

不过，业内人认为，拼多多此举目的并没有那么单纯。拼多多发布的通知，大致意思就是商家可以批量向平台下物流订单，平台"择优"选择物流公司上门收货。物流公司的选择权掌握在了拼多多手中，这可不是一件小事。

之前，物流快递公司的选择，是由商家自行决定，一个商家和一个物流公司相比，话语权并不重。但是现在，拼多多把平台上众多商家的物流订单都聚集起来，要知道拼多多每天产生的快递占中国快递总量超20%，体量巨大。

体量巨大的快递单量，成为拼多多和物流公司议价的资本。拼多多看似简单的物流通知，却可能是电商平台和物流公司之间的博弈，谁的话语权重，谁得到的利益就更多。但是受益方却永远不可能是消费者。

一来，消费者没有自主选择快递公司的权利，二来，如果电商平台话语权重，过度压低快递价格，势必会导致快递服务品质下滑，毕竟成本摆在哪里；如果物流公司的话语权重，快递单价贵，那么这部分成本最后还是会转嫁到消费者身上。无论怎么看，消费者得不到太大的好处。

不少人也有疑问，为什么拼多多能够决定商家选择哪家物流公司呢？这可能和拼多多的商业模式有很大的关系。拼多多采用C2M的模式，消费者需求直接到工厂，这样使得拼多多对上游的工厂的掌控力较强，决策工厂使用哪个快递公司也就轻而易举了。

目前来看，拼多多只是替商家选择物流公司，并没有实质性的介入物流行业，但是以后也不会介入吗？看一下其他电商是怎么做的，菜鸟网络现在已经成为阿里不断提高物流协同效应、提高物流配送体验的一张王牌，而京东以独特的仓配一体化模式，在物流时效以及用户体验上形成了自己的优势。

这种情况下，拼多多会甘心只做物流市场的参与者吗？结果真的不好说。