大促来临之前应该怎么开直通车？宝贝能不能上，怎么调整，店铺怎么运营！
2018-11-04 08:55:42 浏览：2733 作者：疯狂小编
最近有个朋友在聊天时问到，这个阶段店铺表现还不行，还需要怼双十一吗？
看了店铺情况后，给他的建议如下：直通车开始收缩，不竞争双十一双十二，蓄力准备春款。其实做淘宝一定要有理性，宝贝能不能上，车子怎么调整，店铺怎么运营，都是可以通过数据分析出来。当然也有那种感性的卖家要求继续，说不定就有转机大卖了呢，对于这种也只能说是学费还没交够。
坦诚的讲，现在淘宝有些类目确实竞争太大了，最直观的体现就是ppc，很多四级适用类目的关键词ppc都如下表所示：
金九银十所导致的竞争占一部分原因，整个平台的流量体量与平台内的竞争态势是更大的原因。不说京东、唯品会，拼多多、微商所分走的流量肯定会使平台整体流量有所下滑。平台上的商家并没有减少，甚至有所增加。鱼缸水变少了，鱼儿增多了，那鱼儿肯定要蹦的更厉害。大家都要抢流量，对于主要的引流或者转化关键词，当然得拼。刚好直通车又是一个竞价排名引流工具。导致的结果自然如上图所示，ppc越来越高。
在当前的环境下对直通车的投放必须谨慎，现在不是三四年前，随便用什么姿势上车，都能多多少少有所收获。
现在上车必须具备投放条件：
1. 必须是有潜力的宝贝才能放开投直通车。投直通车都是为了能为店铺撑起一到两个爆款，引入大量的流量与购买，进而获得可观的利润。所以在起步时就一定不能跑错方向。对于客单价低、毛利率低、ppc高的类目，一定要根据类目计算直通车投入后的利润。根据行业转化率，计算后如果没什么利润甚至没有盈利的就可以直接放弃了。
2. 投直通车必须要有一定的资金准备。一上车就能持平甚至赚钱的神款不是没有，但现在能碰上的几率确实太小了，所以必须做好前期的投入准备，这些投入都是可以计算的。测款的大概投入，拉升期的投入。
在测款初期，ppc基本为均价的1.5-2倍左右，日均点击量100-200个；拉升期ppc基本为均价的0.7-1.1倍，点击量就需要根据类目来计算了。即使非常有潜力的宝贝，在投入过程中，特别是拉升阶段断油了，那肯定是得不到预估的流量体量，甚至竞争对手直接复制你的宝贝，然后一骑绝尘，风光大卖。
3. 直通车必须审时度势。什么样的时间节点做什么样的转变，什么样的数据，给什么样的反馈，这些在上车时脑子里都必须有一个预案，甚至对于不理想的状态该什么时候收手，都应该在脑子里过一遍。开车对车手把控时机的能力要求非常高，对于标品与非标品时机的把控有相同点也有不同点。买股票有个概念叫低进高出，低进这个概念也可以沿用到直通车上，在市场不火热，竞争不大的时候提前入场，提前布局，等市场开始火热的时候你已经做好了准备，打好了基础，权重、ppc都已到位。
4. 直通车必须理性操做。又说到了这点，是因为这点真的非常重要，直通车的数据反馈都是竞价系统给出的，记住是系统，不是人。所有的反馈都是在条件的触发与逻辑的计算中得出的，不存在任何感性的成分存在。所以对应的操作也必须非常理性，所有感觉，预感，以为等等非理性的修饰词都勿需出现在判断过程中。
写到这里再分享一下双十一前夕正常直通车的表现与调整方法。
双十一还有几天，在这个阶段一般的直通车都有如下的表现：
（1）成交量呈下滑趋势，双十一将至，买家都等着双十一各个商家的优惠活动，所以这个时段的成交量下滑是一个正常的现象，到双十一前这个情况还会持续，当然参加预售的收藏加购会增加不少。
（2）直通车平均点击点击花费呈上升趋势，这是很多起步较晚的卖家非理性竞争所致，对于好的关键词大家都想有一个好的排位，自然更多的是调整竞价。大家都调整，自然会拉高整个类目词的均价。
这个时段该怎么操控直通车，达到双十一大卖的目的呢？
根据预算收缩广泛词，稳定权重，保持甚至提升转化率
这个时段权重显得尤为重要，在激烈的竞争中，大量非精准广泛关键词的点击率必然下掉，点击率必然影响转化率，进而影响权重，权重下掉必然影响双十一的流量获取。
所以要收缩部分拖后腿的广泛非精准关键词，把精力与金钱转到点击稳定或者高点击与高转化的词上来，在这里提前布局，提前占位的效果就出来了，前期的权重高，ppc做得低，现在仍然可以用比别人低的ppc占据前列。这个阶段点击率与转化率保住了，权重就稳住了。
双十一前的四到五天（根据类目判断），再次把广泛词放开，或者提升一定ppc，这个时段以高权重再次入场，获取流量的能力自然比一开始就全怼要好得多。
总结一下就四个字：避虚就实。
电商中有这么句话："站在风口上，猪都能飞起来。"双十一的风已经不远了，要做的就是如何让店铺，让宝贝在风口选一个好位置，摆一个好姿势，以待飞得更高，飞得更远。
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