京东物流将于2019年上市,这则消息传出挺长时间了。
刘强东一直对京东物流寄予厚望。曾表示京东物流在全国范围内还没有一个真正意义上的竞争对手,因为无论是大件物流、还是中小件物流,从冷藏冷链物流到短距配送O2O物流,再到跨境物流到快递,京东物流都实现了全覆盖,而且覆盖能力遍及全国。
但是,京东物流的发展情况怎么样呢?2017年京东物流开始独立经营,表现却不尽人意。据2018年京东第二季度的财报显示,京东物流等新业务继续深陷亏损。2018第二季度亏损额达到24.2亿元,是去年同期3.8亿元的6倍多,亏损率从16%扩大到了40%。
独立经营后,京东物流的业务具有更大的想象空间,可以做更多的第三方业务,但是这并没有让京东物流亏损状况缓解,为什么会出现这种情况呢?这可能要从京东物流的经营模式说起。
京东物流建立了7大物流中心,拥有全国486个大型仓库,可以提供仓储、运输、配送、售后一站式服务。京东电商平台、第三方的商家将商品放在京东物流的自建仓库内,消费者下单后,由京东物流从最近的仓库进行配送。这样做,可以将B端的商品以最快的速度送到消费者手中。
但是,这样做针对的客户群体大多是B端,而C端的用户却没有兼顾到。细心观察就会发现,平常生活中,人们邮寄东西,多会选择四通一达,贵重的东西多选择顺丰,很少会有个人选择京东物流。即使有时候在京东平台进行退货,除非有运费补贴,个人才会选择京东物流。
有很多人把京东物流和顺丰物流做比较。但是顺丰与京东物流相比还是有区别的,顺丰的整个物流体系更流畅,不止可以服务C端,而且对个人的物流服务也是做的很好,有上门取件、上门送件,点对点的进行服务。可以说,顺丰物流兼顾了B端、C端,而且C端的认可度也是很高的。因此,京东想要超越顺丰,成为物流行业的老大,怕是有难度很大。
总的来说,京东物流针对B端的的物流服务,做的的确挺好的,保证商品在最短的时间到达消费手中。但是个人用户方面,认可度不够,个人用户较少。京东物流寻求更大的发展空间,还需多多进行完善物流体系,让越来越多的用户认可。