疯狂开店，百世店加要和阿里、京东抢夺百万便利店？

这段时间百世疯狂布局百世邻里，引起了笔者的注意，从4月19日至5月19日，短短2个月，百世邻里新开店铺超过100家。同时天猫小店、京东便利店也在如火如荼的布局当中，并抢占各类线下门店资源，同时推“分钟级”配送，那么各家抢滩登陆便利店，并推出“分钟级”配送背后又会有怎样战略企图？店到家配送模式兴起对全网型快递公司又会带来怎样的挑战？本期笔者带你一窥究竟！

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抢滩便利店

今年4月以来百世邻里开始疯狂开店，4月19日先是在杭州同时开业10家，4月27日在6个城市再开11家，5月4日又在全国23个城市再开50家，5月18日再在12城开31家，2个月时间开业超过100家，到目前为止，各地仍在起网加盟。这不经让人想起，去年京东曾放言要在5年内开通以百万家京东便利店，天猫也宣布要在2018财年打造10000家“天猫小店”，顺丰优选也计划在2-3年内建立上万家线下店，便利店业务已进入抢滩登陆的局面。

→百世邻里/天猫小店/京东便利店/顺丰优选：

细心的朋友会发现，无论京东便利店、天猫小店、还是百世邻里都有一个重要的业务，就是将店+B2b订货平台进行绑定，如京东便利店+掌柜宝、天猫小店+零售通、百世邻里+百世店家，再加上自身仓到店的运输环节，一是可以通过门店收取加盟费、装修费和保证金，二是通过门店促进B2b订货平台的业务发展，三还能赚取仓到店的运费（打包到采购费用里），何乐而不为。

→京东、天猫和百世均的店+B2b订货平台+仓到店配送：

本期笔者主要从线下门店未来会如何和即时配进行配合（京东便利店+新达达、天猫小店+点我达、顺丰优选+即刻送）方面，讨论对消费者和末端快递网点产生怎样的影响。

→京东便利店、天猫小店、顺丰优选均有即时配业务协同：

2018年年初菜鸟网络总裁万霖表示现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级分钟级的送达，已经换道超车了” 3月15日天猫方面宣布，天猫超市“一小时达业务”今年上半年将完成20个城市布局，4月9日，京东物流正式推出“闪电送”服务！ 5月28日，京东 “1小时达”业务，在京火热上线……2018年门店布局，即时物流市场硝烟四起，群雄逐鹿。

→天猫推出分钟级、京东“闪电送”服务，从店出发，时效进入分钟级：

显然，消费者能享受到”分钟级”待遇,并不是配送速度有多快,而是商品出发地离消费者有多近,商品上架是否科学及时。根据消费者新的需求，传统B2b2c进行了升级，一是上游被仓逐渐整合(门店供货更及时)，二是下游门店赋予大数据预测(商品上架建议+补货预警)和店到家配送，从而让店不缺货，店到家分钟级配送成为可能。

可见在新零售趋势下,门店已经不单单是传统的门店意义,而已成为一个动态前置仓。为分钟级配送、末端代收代寄做好相应准备.对于消费者而言,可以更快的获得商品。

→传统B2b2c与新零售下的B2b2c的区别：

从上面也可以看出，百世在及时配方面暂为空白，笔者大胆预测，未来百世将在即时配放面一定会有所行动，可能会通过收购的方式完成。最终形成“采购平台+线下便利店+采购运输+店到家即时配”的仓干配一揽子业务闭环。

→采购平台+线下便利店+采购运输+店到家即时配：

在这个环节中，店则以上下游枢纽的角色，这也就不难理解百世邻里为何近一个月大面积迅速布局。而店的功能除了作为订货平台的客户资源外，还有前置动态仓功能和快递网点功能，而这一切主要来自消费者高时效需求驱动，笔者认为这将对全网型快递公司带来以下挑战。

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对全网快递的挑战

①到达型网点被整合

显然，这些便利店在作为线下商流布局的同时，也同时具备快递代收代寄的功能,类似快递末端网点。从这个功能上来看，已经不仅局限于便利店，还包括菜鸟驿站、京东代收点、丰巢等快递柜、妈妈驿站，甚至自动快递箱均将具备此类功能。

我们知道滴滴颠覆了出租车行业，那么末端各种模式是否也会颠覆快递网点的存在，尤其是对于派件型网点？笔者认为，末端代收是一定会对派件型网点带来冲击，未来随着代收代寄的社区模型成熟，快件完全不用通过如此多的快递网点进行分散的派送，而会以社区为单位进行切分并配置相应的集配站。

→末端网点被以社区为单位进行整合，形成多个集配站模式：

②货源结构发生变化

另外，随着店到家配送业务的增多，这将从货源的方面对商流入口进行改造。即全网型配送向仓到家渗透，而仓到家进而向店到家逐渐渗透。这个过程不仅全网型快递公司可以介入，仓配有落地配企业的参与，店到家则有即时配企业的参与，随着消费者时效需求驱动，商品前置，全网型快递公司未来将受到影响：

→全网型配送（全网快递公司）→仓到家（落地配）→店到家（即时配）的转变，货源起点不断发生变化，全网型快递公司将面临各方挑战：

但并不是说网络型快递会被抛弃，因为首先具备标品、SKU较少的商品会更适合仓配模式，其次具备线下门店性质的商品（服装、3C、日化、零食等）会受到店到家即时配的冲击。但是还有大量非标品、定制化、SKU过多的商品需要网络型快递的支持。

这一点可以从邮政局公布的数据看到，目前异地件业务量仍占大头且占比没有出现明显的下降，同城配送业务量也没有大幅提升。但需要注意的是邮政局数据更多反映的是全网配送和仓配，而并未将店到家即时配的业务量统计在内，因此可以理解为店到家业务更多是一种新的增量，而暂时没有对存量进行明显的切分。

→邮政局数据显示，同城业务量占比并未明显提升，异地业务量占比稳定，且占大头：

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全网快递企业的改变

虽然同城业务量占比没有明显提升，是不是全网快递公司就可以高枕无忧？当然不是，值得注意的是其收入占比却在逐渐增加，同城业务单价水平在2017年开始出现了较大提升。因此在电商件业务量放缓的情况下，同城高时效件单价回暖，该业务占比的提升，可以改善整体单价水平提升。而且作为一个巨大的增量市场，也是值得各家快递公司切入其中的。

→邮政局数据显示，同城配业务量占比并未明显提升，但收入占比逐年提升，同城单价水平在2018年提升较为明显：

基于此，目前各家快递企业已经开始布局核心城市（如东部）同城即时配业务。如韵达试点云即配（对标闪送，众包）、中通推出City Expresss、圆通推出圆硕特快、顺丰则推出即刻送等产品。可见新的战场正在拉开序幕。

→各家快递公司均推出对应即时配送业务，提前布局：

不得不说，市场瞬息万变，未来全网配送向仓配渗透，仓配向店到家渗透，同城业务需求激增，必将成为新的战场。对此你怎么看，欢迎留言。