滴滴外卖骑手单笔报酬从25元降15元
4月9日，滴滴外卖在江苏无锡正式上线。中国之声记者调查发现，滴滴外卖上线初期，滴滴外卖的骑手配送一单外卖，可以得到至少25元，再加上一些达标奖励金，一位骑手一天的收入突破千元并不罕见。通常情况下，配送一单外卖只能赚五六元到十元不等。但不到一个月，滴滴外卖在无锡的骑手，单笔报酬就出现了大幅下降。无锡一位外卖小哥告诉记者：滴滴只能给15块，原来能给20多。美团也抢不到单，除非做全职，不然高峰期你抢不到单。
此前，在滴滴外卖官方招聘平台上有两种模式供骑手选择：忠诚骑手和自由骑手，即全职和兼职。滴滴以“月入1万”的广告语来吸引其他平台骑手加入。记者致电滴滴外卖客服，客服称滴滴外卖在无锡的骑手已经饱和。
针对消费者，滴滴外卖一度推出各种诱人价格和补贴，美团和饿了么也先后加入这场“补贴大战”。各种不可思议的外卖价格截图，席卷了无锡人的朋友圈。滴滴是以出行起家，但出行公司送外卖并不是新鲜事儿，毕竟连美团也做起了打车。互联网公司的跨界生意越来越多。但滴滴入局外卖行业，注定让滴滴和美团之间的竞争日渐白热化。
业内：美团和滴滴必有一战
南京大学商学院副教授周耿看来：滴滴进入这个市场，不完全是跟竞争对手的策略有关，可能跟自身的行业发展遇到瓶颈，需要去提升手上流量的价值，这样可以得到更好的估值，当然企业也有可能获得新的发展。
业内人士分析，美团和滴滴的竞争，必有一战。但打进别人的本行，不管是对滴滴还是美团，都非易事。外卖看似是一个没有门槛的行业，但里面有很多运营的规律，这不是一个没有经过长时期在业内侵染的公司，能在短时期达到的。
高额的市场补贴确实能在短期内获得大量市场占有，但外卖市场是一个基本平行的市场，短期能解决的问题，一旦停止之后，“薅羊毛”的用户一定会减少。市场一定会回归它的本质。
业内人士认为，滴滴进军外卖行业，更多的是防御的处理方式，是为了美团在打车市场对它地位的威胁。全国一年餐饮市场的规模超过3万亿，外卖占比在10%以下，这个市场够大，多一个竞争对手，对这个市场是一个良性的竞争。
滴滴外卖回应：主管部门叫停了补贴，行业受影响
针对外界关于“滴滴外卖订单量骤降”的消息，滴滴公司公关部相关负责人在接受中国之声采访时回应称：订单下降50%没有任何依据，事实上滴滴外卖平台当前用户数是稳步增长的。相关主管部门叫停了补贴，整个行业都受到了一些影响，多家外卖平台订单出现短期变化也属于正常现象。滴滴正计划开一批新的城市，很快会在新的城市招募骑手。
